Projeto de Agrupamento e Fixação do Feixe de Cabos para Todo o Veículo

Projeto de Encapsulamento de Fios do Chicote Automotivo

O encapsulamento do chicote elétrico desempenha um papel na resistência ao desgaste, retardância de chamas, resistência à corrosão, prevenção de interferências, redução de ruído e embelezamento da aparência. Geralmente, os seguintes planos de projeto de encapsulamento são desenvolvidos com base no ambiente de trabalho e no tamanho do espaço.

O chicote elétrico do motor trabalha em um ambiente severo, portanto, um tubo corrugado com alta retardância de chamas, à prova d'água e alta resistência mecânica é selecionado para encapsulamento.

A fiação do compartimento dianteiro trabalha em um ambiente relativamente precário. A maioria dos ramos também é encapsulada com tubos corrugados de boa retardância de chamas, e alguns ramos são encapsulados com tubos de PVC.

A fiação do painel de instrumentos possui um espaço de trabalho relativamente pequeno e um ambiente relativamente bom, podendo ser encapsulada com fita adesiva.

A fiação das portas e do teto possui um espaço de trabalho pequeno e pode ser totalmente encapsulada com fita. Alguns ramos podem ser encapsulados com pano industrial. O fio do teto mais fino pode ser fixado diretamente na carroceria com fita esponjosa.

A fiação do chassi tem mais contato com a carroceria, por isso é encapsulada com tubos corrugados para evitar o desgaste dos pinos do chicote elétrico.

Análise de Desempenho das Matérias-Primas para Encapsulamento dos Fios do Chicote Automotivo

Tubo corrugado

Os tubos corrugados geralmente representam cerca de 60% do encapsulamento do chicote elétrico, e até mais. Diferentemente dos conectores EV, a principal característica é a boa resistência ao desgaste, boa resistência a altas temperaturas, retardância de chamas e resistência ao calor em áreas de alta temperatura. A resistência à temperatura dos tubos corrugados fica entre -40 e 150°C. Seu material é geralmente dividido em PP e PA2. O material PA é superior ao material PP em retardância de chamas e resistência ao desgaste, mas o material PP é mais forte que o material PA em resistência à fadiga por flexão.

Tubo de PVC

A função do tubo de PVC é semelhante à dos tubos corrugados. O tubo de PVC possui boa flexibilidade e resistência à deformação por flexão. Além disso, o tubo de PVC geralmente é fechado, por isso é usado principalmente nos ramos dos fios do chicote automotivo nas curvas para fazer a transição suave dos fios. A temperatura de resistência ao calor do tubo de PVC não é alta, geralmente abaixo de 80°C.

Fita adesiva

A fita adesiva desempenha um papel de agrupamento, resistência ao desgaste, isolamento, retardância de chamas, redução de ruído, marcação, etc., nos chicotes elétricos, e geralmente representa cerca de 30% dos materiais de encapsulamento.

As fitas adesivas para chicotes elétricos são geralmente divididas em três tipos: fita de PVC, fita de tecido de lã e fita à base de tecido. A fita de PVC possui boa resistência ao desgaste e retardância de chamas, e sua resistência à temperatura é de cerca de 80°C. Seu efeito de redução de ruído não é bom e o preço é relativamente barato.

Os materiais da fita de tecido de lã e da fita à base de tecido são PET. A fita de tecido de lã possui as melhores propriedades de encapsulamento e redução de ruído, e sua resistência ao calor é de cerca de 105°C. A fita à base de tecido possui a melhor resistência ao desgaste e sua resistência ao calor é a mais alta, cerca de 150°C. Uma desvantagem comum da fita de tecido de lã e da fita à base de tecido é a baixa retardância de chamas e o preço alto.

Projeto de Fixação dos Fios do Chicote Automotivo

A caixa elétrica central é geralmente fixada com tiras de aço, parafusos ou instalada diretamente na carroceria com a estrutura de fixação projetada pela própria caixa elétrica.

Cada chicote elétrico é geralmente fixado no furo da carroceria com abraçadeiras plásticas, presilhas, etc. Os furos da carroceria são na maioria circulares ou elípticos, geralmente com diâmetros de 5 mm, 6 mm e 7 mm.

As mangas de proteção que são conectadas entre cada chicote elétrico são geralmente fixadas coletivamente com um suporte de manga de proteção e instaladas na carroceria.