Várias Análises Baseadas em Sistema de Carregamento de Veículos Elétricos

Ⅰ. Composição do sistema de carregamento do veículo elétrico

1. Composição estrutural

O sistema de carregamento dos veículos puramente elétricos é composto principalmente por duas partes: as instalações de carregamento externas ao veículo e o carregamento a bordo. O dispositivo é composto principalmente por portas de carregamento CC e CA, carregador de bordo OBC, caixa de junção de alta tensão, chicote de cabos de alta tensão, bateria de tração, sistema de gerenciamento de bateria BMS e contatores.

2. Processo de carregamento

Os métodos de carregamento de veículos elétricos podem ser divididos em dois tipos: carregamento CC e carregamento CA. Os carregadores de CA comumente utilizados têm potência de 3,5 kW e 7 kW, enquanto a potência dos carregadores de CC pode chegar a 30 kW-120 kW. Os processos de carregamento de ambos também são diferentes.

Os relés principal positivo, principal e auxiliar estão localizados no conjunto da bateria de tração. O contator de pré-carga, o contator de carregamento CC e CA e o contator principal estão localizados na caixa do conjunto de controle eletrônico de alta tensão, todos controlados pelo BMS. Quando o veículo está em carregamento rápido, o caminho da corrente de carregamento é: carregador → porta de carregamento rápido → contator de carregamento CC+ → relé positivo → bateria de tração → contator negativo → contator de carregamento CC- → porta de carregamento → carregador.

Caminho da corrente de carregamento lento: carregador → porta de carregamento lento → carregador de bordo OBC → fusível → contator positivo → bateria de tração → contator negativo → OBC → porta de carregamento lento → carregador.

Ⅱ. O bloqueio eletrônico da pistola de carregamento do sistema de carregamento do veículo elétrico

Princípio mecânico do bloqueio eletrônico:

O bloqueio eletrônico de carregamento é uma fortaleza que deve ser travada antes do carregamento, a fim de evitar que a pistola de carregamento se solte ou caia acidentalmente durante o processo de carregamento, causando riscos de choque elétrico e perigos à segurança do veículo e da propriedade.

O bloqueio eletrônico do sistema de carregamento do veículo elétrico é composto principalmente por uma lingueta, uma ranhura de travamento e um pino de travamento. Ao realizar o carregamento CA, o operador precisa pressionar o botão na pistola de carregamento. O botão e a lingueta estão mecanicamente ligados. Quando o botão de carregamento é pressionado, a lingueta se desloca para cima para abrir, e a pistola de carregamento pode ser facilmente inserida na porta de carregamento lento. O pino de travamento se estende e pressiona a lingueta. Neste momento, a pistola de carregamento está no estado travado. Somente quando o botão de destravamento da chave é pressionado ou o interruptor de destravamento mecânico é puxado, o pino de travamento pode ser reajustado e a pistola de carregamento pode ser removida pressionando o botão.