Métodos de Resolução de Problemas para Carregadores de Bicicletas Elétricas

1. Quando a bicicleta elétrica está carregando, a luz indicadora de energia está acesa e a luz indicadora de carregamento está laranja

Primeiro, verifique se o plugue de saída do carregador e o plugue de carregamento da caixa da bateria estão firmemente inseridos. Se não houver problema, verifique se o tubo fusível acima da caixa da bateria está aberto ou se o suporte do fusível está solto e com mau contato.

Além disso, alguns modelos precisam abrir a trava da bateria antes de carregar. Se as falhas acima forem eliminadas, considere se a linha de saída do carregador está aberta. Você pode usar um multímetro para medir a tensão de saída sem carga do carregador (escala de 200V). Se não houver tensão, pode ser que a linha de saída do carregador da bicicleta elétrica esteja aberta; ligue o carregador e troque a linha de saída para eliminar a falha.

Nota: Ao substituir a linha de saída do carregador, certifique-se de não inverter os polos positivo e negativo da máquina original.

2. A luz indicadora de energia não acende, e a luz indicadora de carregamento da bicicleta elétrica também não acende

Verifique se o plugue de entrada de energia do carregador está bem conectado à rede elétrica. Você pode tentar inserir o plugue de entrada do carregador em uma tomada elétrica normal. Se a situação permanecer a mesma, abra a carcaça do carregador e observe se o fusível interno da máquina está queimado. Se não estiver queimado, primeiro verifique se a linha de entrada de energia está em boas condições. Após eliminar a falha da linha de entrada de energia, verifique se os componentes próximos à área de alta tensão na placa de circuito estão soldados e se o suporte do fusível tem mau contato. Concentre-se em verificar se o transformador T1, os transistores V1, V2, etc., têm solda fria.

Além disso, o circuito aberto de R5 ou R6 também causará as falhas mencionadas acima. Se o fusível na máquina estiver queimado, não substitua por um tubo fusível de alta amperagem (o tubo fusível do carregador geralmente é de 2A) e concentre-se em verificar D1-D4, V1, V2, R4, R7 e D15, D21 se estão danificados. Se danificados, podem ser substituídos pelo mesmo tipo.

Observe que, quando os componentes acima estão danificados, um ou dois podem ser danificados ao mesmo tempo, e às vezes vários podem ser danificados simultaneamente. Durante a manutenção, você precisa verificar e substituir esses componentes um por um antes de ligar a energia.

3. O carregador da bicicleta elétrica aquece seriamente, e até a carcaça queima e deforma

Isso é causado principalmente pela frouxidão de alguns componentes devido ao fato de alguns usuários os transportarem frequentemente junto com o veículo.

As principais manifestações são: quando C18 está solto e com solda fria, fará com que V1 e V2 trabalhem anormalmente, e o calor será muito grande. Em casos graves, a carcaça do carregador será deformada e a placa de circuito será queimada, resultando em danos a V1 e V2. C18 pode ser ressoldado e verificado. V1, V2, R4, R7.

Se a falha ainda não puder ser eliminada, é necessário verificar se há um circuito aberto em D15 e D21. Além disso, alguns fabricantes usam um diodo duplo para o retificador de saída, e um dos circuitos abertos também causa a falha acima. Às vezes, essa falha causará danos a um dos V1 ou V2. É necessário verificar e substituir ao mesmo tempo.