Os preços do lítio dispararam e os veículos de nova energia deram início ao quarto aumento de preços este ano.

Desde a introdução da política nacional de subsídios, as empresas de veículos de nova energia iniciaram uma jornada de aumentos de preços.

No primeiro semestre deste ano, com a indústria enfrentando problemas como aumento dos preços das matérias-primas e falta de chips, a BYD, a Tesla e outros veículos de nova energia realizaram três rodadas de aumentos de preços para veículos de nova energia. Mas no segundo semestre, do final de julho ao início de agosto, várias empresas de veículos de nova energia anunciaram sucessivamente aumentos de preços, e os veículos de nova energia inauguraram a quarta rodada de aumentos de preços este ano.

Vários insiders do setor disseram ao repórter do "Securities Daily" que esta rodada de aumentos de preços das empresas de veículos de nova energia se deve principalmente ao aumento dos preços das matérias-primas.

"No início de agosto, muitas montadoras aumentaram novamente os preços porque o rápido crescimento do mercado de veículos de nova energia alterou a relação entre oferta e demanda." Wang Dongwei, presidente da Zhongtai Capital Investment Management Co., Ltd., disse em entrevista a um repórter do "Securities Daily"

Cui Dongshu, secretário-geral da Associação Nacional de Informação do Mercado de Veículos de Passageiros, disse ao repórter do Securities Daily que, de acordo com a previsão da associação de automóveis de passageiros, as vendas de veículos de nova energia no terceiro trimestre deste ano podem atingir o nível de 1,7 milhão de unidades. Os fabricantes de veículos de nova energia estão otimistas quanto às vendas futuras. As expectativas também levaram a ajustes de preços.

Como resolver efetivamente o problema de fornecimento de energia da bateria de lítio?

Um responsável relevante de um fabricante de matéria-prima de carbonato de lítio disse que, desde o final de 2020, o preço do carbonato de lítio vem subindo continuamente, de cerca de 50.000 CNY/T para cerca de 500.000 CNY/T.

Wang Dongwei analisou para os repórteres: "Do lado da demanda, a demanda final por produtos de lítio está distribuída principalmente nas áreas médica, industrial, de baterias e outras. Entre elas, a área de baterias representa cerca de 3/4 da demanda global de lítio, e as baterias de tração usadas em veículos de nova energia representam a grande maioria do setor de baterias. E do ponto de vista da oferta, os recursos globais de lítio estão distribuídos principalmente na Austrália e na América do Sul. Na Austrália, um grande número de minas foi abandonado desde o início da epidemia em 2020; na América do Sul, o investimento em capacidade de produção é gravemente insuficiente, resultando em uma lacuna óbvia na oferta. A oferta global de carbonato de lítio em 2021 será de apenas 512.000 toneladas, enquanto a demanda atingirá 539.300 toneladas. Espera-se que esta situação permaneça em escassez pelos próximos dois anos."

Wang Dongwei disse, "Como uma indústria estratégica de pilar, os veículos de nova energia podem continuar a ser apoiados pelo país em termos de políticas."