Conector de Alta Tensão para Nova Energia: Estrutura, Composição, Norma e Aplicação

O conector de alta tensão é uma parte importante do veículo elétrico. Sua função é garantir o sistema de interconexão de alta tensão de todo o veículo, ou seja, construir uma ponte onde o circuito interno está bloqueado ou isolado para permitir o fluxo de corrente. O conector de alta tensão é usado principalmente em circuitos de alta tensão e alta corrente de veículos de novas energias, e atua ao mesmo tempo como cabo condutor e transmite a energia do pacote de baterias para vários componentes no sistema do veículo através de diferentes circuitos elétricos, como pacote de baterias, controlador do motor, conversores DCDC e carregadores de unidades de potência do corpo.

1. Composição dos conectores de alta tensão

Os conectores de alta tensão são basicamente compostos por: chassi (macho, fêmea), terminais (terminais macho e fêmea), tampa de blindagem, vedação (cauda, metade, fio, contato) tampa protetora de cauda, sistema de intertravamento de alta tensão, sistema CPA, etc. Estrutura e composição.

2. Normas para conectores de alta tensão

As normas dos conectores de alta tensão atualmente são baseadas em normas da indústria. Em termos de normas, existem requisitos como regulamentos de segurança e normas de desempenho, bem como normas de teste. Como os conectores de alta tensão geralmente não podem aparecer nos veículos na forma de produtos separados e geralmente requerem fios de arnês, os requisitos normativos para seus fios de arnês também são muito importantes.

3. Aplicação de conectores de alta tensão

O desenvolvimento de novas energias na China já dura 20 anos, e a tendência dos conectores de alta tensão foi iterada quatro ou cinco vezes, transitando gradualmente dos primeiros conectores metálicos industriais volumosos para conectores plásticos leves, com cada vez mais funções individuais. Do ponto de vista do próprio conector, existem muitos tipos de conectores: por exemplo, em termos de forma, existem redondos, retangulares, etc., e em termos de frequência, existem alta frequência e baixa frequência, etc., e diferentes indústrias também terão tipos diferentes.

Podemos ver frequentemente uma variedade de conectores de alta tensão em todo o veículo. De acordo com os diferentes métodos de conexão dos fios do arnês, dividimo-los em dois tipos de conexões:

① Tipo fixo com conexão direta por parafuso

A conexão por parafuso é um método de conexão que vemos frequentemente em todo o veículo. A vantagem deste método reside na sua confiabilidade de conexão. A força mecânica do parafuso pode resistir à influência da vibração de nível automotivo, e seu custo é relativamente baixo. Claro, sua inconveniência é que a conexão por parafuso requer uma certa quantidade de espaço de operação e instalação. Para as áreas cada vez mais orientadas a plataformas e o espaço interior cada vez mais racional, é impossível deixar muito espaço de instalação, e do ponto de vista da operação em lote, também não é adequado do ponto de vista da manutenção pós-venda, e quanto mais parafusos houver, maior o risco de erro humano, por isso também tem suas limitações.

② Conexão plug-in

Em contraste, um conector de acoplamento garante a conexão elétrica conectando duas carcaças de terminais para fornecer uma conexão a este fio de arnês. Como a conexão plug-in pode ser conectada diretamente manualmente, de certo ponto de vista, o uso do espaço ainda pode ser reduzido, especialmente em alguns espaços de operação estreitos.

A conexão plug-in passou do contato direto das extremidades macho e fêmea para o método de contato do material com um condutor elástico no meio. O método de contato usando um condutor elástico no meio é mais adequado para a conexão de correntes maiores, e seu melhor material condutor e melhor estrutura de design elástico também são benéficos para reduzir a resistência de contato, tornando assim a conexão de alta corrente mais confiável.

Podemos chamar de contato condutor elástico intermediário. Existem muitas formas de contato na indústria, como tipo mola, mola coroa, mola lâmina, mola de fio, mola garra, etc., com as quais estamos familiarizados. Claro, também existem tipo mola e tipo correia MC ODU. O tipo mola de fio, etc. A forma real de inserção também tem duas maneiras: inserção circular e inserção de chip; do ponto de vista de custo e convecção térmica, o tipo chip é realmente melhor que o tipo mola circular tradicional, mas a escolha de qual método depende das suas necessidades reais de aplicação, por um lado, e por outro lado, tem muito a ver com o estilo de design de cada empresa.